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中國第一汽車集團公司目前被稱為中國主要的汽車製造商,也是企業內部歷史最悠久的公司之一,再次追捧到 1953 年。一汽集團,或者更普遍地認為是一汽,擁有廣泛的商品基礎,從乘用車、微型(應用)電機、遊戲軟件車 (SUV) 和皮卡車,到工業卡車、公共汽車和客車。

一汽還生產輪輞、卡車車軸、發動機元件和泵等零部件。近年來,一汽還與豐田和其他國家的不同製造商建立了多家合資企業prix du meilleur包括俄羅斯。實際上,它與豐田的共同事業,已經成為了豐田普銳斯的生命之源。豐田還通過與一汽天津分公司的合作生產了威馳和卡羅拉車型。除此之外,一汽還與大眾汽車公司合作,建立了一個高科技生產設施,每年生產大量汽車。現在的雇主已經發展成為中國一汽集團公司,從最初的卡車製造商開始,從1953年至今,它一直是中國汽車企業的先鋒。直到現在,它仍然保持其卡車市場,但已經成倍增長,並且也在向其他市場展示卓越的電機。

第一汽車廠目前正在開發的另一個市場是易車市場。該企業尚未發展壯大,但第一汽車廠在清潔汽車領域實現其目標的難度很大。除了不斷努力改善其當前市場產品的銷售和生產外,該組織還關注混合動力汽車的製造和改進。

一汽豐田合作

清潔汽車企業中最著名和最大規模的進步之一是豐田普銳斯,這是一款廣受宣傳的混合動力汽車,由豐田與一汽合作生產。幾年後生產的普銳斯在豐田和一汽進入 50-50 的合作挑戰後在中國推出。普銳斯是一款 1.5 升的汽車,比 1.6 升汽油車豐田卡羅拉消耗的燃料少 45%。最近豐田宣布,其當代豐田普銳斯將於 2010 年開始在中國推廣。儘管普銳斯的收費相當高(高達 280,000 元人民幣或 41,000 美元),但豐田有意積極應對中國政府的預期客戶激勵措施刺激包括電動和混合動力汽車在內的平穩汽車的銷售。資料來源:gasgoo.com。

中國汽車行業引進混合動力汽車的時機已經成熟。隨著中國政府的全力支持和對出租車車隊的補貼,以及為光顧清潔車輛的客戶提供的稅收優惠,一汽和豐田等汽車製造商意識到,現在是將混合動力汽車引入中國市場的最佳時機現在。這些進一步發展簡易汽車的努力旨在減少污染和緩解現在不僅在中國而且在全世界都在經歷的石油短缺問題。儘管如此,豐田和一汽的合作夥伴關係還計劃在 2010 年的 12 個月內向中國市場投放約 400,000 輛緊湊型、中型和過度退出的客車和轎車。

正在考慮以一汽品牌推出更多混合動力汽車。事實上,整個一汽集團預計將在 2012 年底之前推出約 1,600 輛混合動力汽車。在同一時間框架內,該機構希望生產 800 輛混合動力公交車。大多數混合動力汽車都有意採用來自日本頂級汽車製造商的混合動力發動機技術。考慮到豐田追求在全球分銷指定商品的事實,其與豐田一起生產的混合動力汽車商品預計將進入全球市場。這些即將推出的清潔電機可以在獨特的混合動力汽車設施中生產。一汽還通過不斷增長的投資表現出其致力於通過放棄來看待上述風險的決心。一汽確實有很多值得關注的地方。